Русский НЛО. Сегодня их называют TIK-TAK. История уникального летательного аппарата «ЭКИП»
В прошлом, в советском союзе существовало множество научных проектов, которые оставались лишь мечтами. Но время неумолимо, и порой человеческая настойчивость приводит к реализации замыслов, которые приходят на помощь стране и её жителям. К сожалению, авторы этих идей часто не успевают увидеть свои творения в действии.
В одном из сборочных цехов акционерного общества «Саратовский авиационный завод» в середине 90-х годов началась уникальная сборка летательного аппарата нового поколения под названием «ЭКИП». Как изначально задумывалось, этот аппарат должен был стать прорывом в отечественной авиации и принести пользу экологии и прогрессу. Именно так родился «Русский НЛО».
Представьте себе необычную картину: в 1994 году на территории завода, как будто прибыл инопланетный корабль. Странное судовое образование, напоминающее выпуклую линзу, стартует с земли, плавно двигается над ней, взмывает в небо, а затем приземляется, словно совершая космический полёт.
Этот летательный аппарат сокращенно называется «ЭКИП», что соответствует словам «экология» и «прогресс». Проектом разработки занимался выдающийся инженер-конструктор Лев Щукин, идея которого зародилась ещё в 80-х годах прошлого столетия.
Концепция «ЭКИП» основывалась на схеме «летающего крыла», где вся поверхность машины создавала подъемную силу, а крыльев в классическом понимании у аппарата не было. Основную роль выполнял дисковидный фюзеляж, который внутри содержал двигатели, груз и экипаж с пассажирами. Уникальные аэродинамические свойства были достигнуты благодаря новаторским идеям Льва Щукина и его команды. Например, вихревая система управления потоками воздуха и форма фюзеляжа позволяли минимизировать завихрения воздуха, избавляться от вибраций и значительно снижать сопротивление аппарата.
Один из ключевых принципов «ЭКИП» заключался в возможности взлета и посадки на воздушной подушке. Аппарат мог без проблем приземляться на аэродромах разной категории, но ему не требовался идеально гладкий взлетно-посадочный полигон. Как настоящий НЛО, «ЭКИП» мог с легкостью приземляться на лужайку, грунтовую площадку или даже на болото.
К сожалению, времена не способствовали продолжению идеального пути «ЭКИП». Сложившиеся финансовые трудности в 90-х годах помешали реализации этого уникального проекта. Но, кто знает, возможно, в будущем «Русский НЛО» найдет свои вторые шансы на восстановление и превращение мечты в реальность.
Проект «ЭКИП»: Изобретение Льва Щукина, не получившее финансирование
Изобретение Льва Щукина относилось к классу экранолётов. Этот уникальный аппарат способен летать как экраноплан (приближаясь к поверхности земли или воды за счет экранного эффекта) и как самолёт на большой высоте. Его возможности впечатляют: подниматься до 11 тысяч метров и достигать крейсерской скорости в 610 километров в час.
Конструкция «ЭКИП» разрабатывалась с учетом множества задач, которые он мог решить. Согласно расчетам, дальность его полета составляла до 6 тысяч километров, а он был 
способен перевозить огромные грузы весом 100 тонн и более или большое количество пассажиров (более тысячи человек) на дальние расстояния. Еще одним значимым преимуществом экранолета была возможность посадки на воду или неподготовленную грунтовую площадку.
Этот инновационный проект привлек внимание различных министерств, включая обороны и лесного хозяйства. Изначально, планировалось начать серийное производство, но несмотря на потенциал, деньги на реализацию исключительного проекта так и не поступили.
В 90-е годы предприятия, работающие на оборонку, переживали тяжелые времена. Льва Щукина, пытавшегося найти средства на проект самостоятельно, больше не стало в 2001 году. В итоге, разработка была приостановлена, и попытки привлечь инвесторов за рубежом также не увенчались успехом.
С 2003 года работы по проекту «ЭКИП» в Саратове были полностью остановлены, и авиазавод оказался на грани банкротства, прекратив свое существование в 2011 году. Сегодня модель этого уникального летательного аппарата можно увидеть в Военно-техническом музее в подмосковной Черноголовке. Специалисты считают, что данная машина опередила развитие авиации на два десятка лет, и, возможно, её потенциал ещё не исчерпан.
Загадочный инцидент с НЛО «Тик-Так» 2004 года и связь с закрытием проекта «ЭКИП» в 2001.
В ноябре 2004 года, у побережья Калифорнии, военно-морские силы США столкнулись с загадочным событием, получившим имя «инцидент с НЛО «Тик-Так». Во время этого инцидента, неопознанный летающий объект (НЛО) продемонстрировал потрясающие возможности полета, которые нельзя было объяснить с помощью известных летательных аппаратов.
По официальным отчетам, в этот день авианосная ударная группа «Nimitz» заметила несколько объектов, которые двигались с поразительной скоростью и уклонялись от обнаружения радиолокационными системами. Когда истребители F/A-18F были направлены 
на исследование, их пилоты увидели загадочный объект в форме «Тик-Така», способного ускоряться и менять направление движения необычным образом, не схожим с характеристиками известных самолетов. Более того, объект не имел видимых средств приведения в движение или выхлопных газов, и его движения казались не подчиняющимися законам физики.
Инцидент с НЛО «Тик-Так» привлек огромное внимание СМИ, и его подробности были опубликованы в New York Times в декабре 2017 года. Интервью с участниками инцидента вызвало массу дебатов и дополнительных исследований.
Теперь, предположим, что проект «ЭКИП» был выкуплен американцами и модифицирован с применением реверсивных технологий. Представим, что они усилили его силовую установку и оборудовали плазменным полем, позволяющим летать на сверхзвуке и даже погружаться под воду. Таким образом, «Тик-Так» и «ЭКИП» оказались связанными проектами, проданными Lockheed Martin для дальнейшей модернизации.
Этот предположительный сценарий дает возможность объяснить необычные способности «Тик-Така» во время инцидента. Возможно, американцы обладают технологическим прорывом, основанным на проекте «ЭКИП», что открывает новые перспективы в области авиации и исследования НЛО.
Несмотря на все предположения и интерес к этому загадочному инциденту, остается множество вопросов без ответов. Тайны «Тик-Така» и связанный с ним проект «ЭКИП» продолжают захватывать воображение людей и ставить под сомнение пределы наших знаний об авиации и возможностях.
Адыгея Станица Белая, уже не первый раз вижу эту хреноаину есть ещё одна хренатень, которая больше этой та вообще шары металлические выпускает! Эти вот так зависает на минуту отдышаться и в точку уходят